Pod prąd

Wypracowane przez lata standardy mówią, iż akumulatory o 20-procentowym spadku nominalnej wartości są bezużyteczne. Producenci samochodów elektrycznych mówią, że po pięciu latach akumulatory mogą mieć sprawność na poziomie 70 procent. Czy tylko mnie, coś tu nie gra? Opisując właściwości ogniw litowo-jonowych stanowiących podstawowy element aktualnie stosowanych w elektrykach akumulatorów, nie opierałem się na danych producentów pojazdów.  Jakoś nie do końca wierzę w prawdziwość ich intencji. Producenci pojazdów są zainteresowani ich sprzedażą, a co za tym idzie niechętnie wspom…

Ten cytat z klasyka posłuży do snucia rozważań na temat samochodów elektrycznych. Jestem uważany za sceptyka jeżeli chodzi o te samochody. Nie jest to do końca prawdą. Doceniam zalety silników elektrycznych. Mój sceptycyzm dotyczy źródła ich zasilania. Rozważając za i przeciw popuśćmy wodze naszej wyobraźni i przenieśmy się  na autostradę A2 w okolice przejścia granicznego w Świecku. Codziennie przekracza je kilkanaście tysięcy samochodów. Załóżmy, kilka % z nich to pojazdy elektryczne. Jak może wyglądać taka podróż?  Pierwsza wersja podróży: tankując do pełna …

Chłopaki, namawiamy ludzi do złego! W trosce o środowisko zamknijmy ten portal, a otwórzmy inny, chwalący diesle. Auta elektryczne w Polsce powodują o 10 proc. wyższe emisje CO2 niż spalinowe! Tak przynajmniej wyszło „fachowcom” z Radiant Energy Group, którzy opublikowali raport wskazujący, ile emisji CO2 w poszczególnych krajach Unii Europejskiej kierowcy „oszczędzają” przesiadając się z aut elektrycznych na spalinowe. Problem w tym, że dane ściągali z sufitu. Przynajmniej te dotyczące Polski. Niewiele nam to jednak pomogło. Najpierw śmiałem się z trójki młodych Amerykanów – dwóch absol…

Tak jakoś jest ze mną, że jak „ochów” i „achów” jest za dużo, to zapala mi się pomarańczowe światełko. Cytując modny aktualnie slogan „skoro jest tak dobrze, to dlaczego jest tak źle”, zastanawiam się, gdzie jest drugie dno tej całej elektromobilności. I tak powstał pomysł na cykl roboczo nazwany „Pod prąd”. Będę w nim prezentował rozterki zwykłego obywatela tego kraju, który zalewany codziennie masą informacji przygotowanych przez specjalistów od PR, zaczyna się w tym gubić. Proszę oczywiście moich rozważań nie brać sobie za bardzo do serca.  Nie zawsze będą one zgodne z aktua…

Tym razem będzie mniej „pod prąd”, a bardziej o prądzie. Tak się składa, że na sąsiedniej posesji prowadzona jest działalność związana ze sprzedażą i montażem akumulatorów. Starszy już Pan „zjadł zęby na akumulatorach”. Po pomoc przyjeżdża do niego połowa miasta. Sympatyczny właściciel tego biznesu posiada sporą wiedzę i sprzęt pozwalający na ocenę stanu akumulatora, pomiar napięcia ładowania, poboru prądu przez rozrusznik czy poboru prądu w stanie „uśpienia” pojazdu. Dla mnie jego działalność ma jeszcze jedną zaletę. Spoglądając przez okno wiem, jaka jest pogoda. Jak rano u sąsiada „koc…

Pierwsza część rozmowy z Hanną Marliere zakończyła się rozważaniami na temat oddziaływania na środowisko technologii wykorzystania wodoru jako nośnika energii. Spojrzenie osoby zawodowo związanej z tematami środowiskowymi pokazało mi, że temat jest bardziej skomplikowany. Jakie rozwiązania widzi moja rozmówczyni? Wracamy do rozmowy. Tomasz Napierała – Z problemami w życiu można sobie radzić dwojako: zamieść je pod przysłowiowy dywan i udawać, że ich nie ma lub próbować znaleźć rozwiązanie. Jakie rozwiązanie widzi Pani dla wodoru? – Hanna Marliere – Dzisiaj widzę w nim ogromn…

My ludzie, jakoś tak mamy, że lubimy mieć jedno rozwiązanie uniwersalne, dobre na wszystko – czy to czosnek, seta, trytytka czy szczepionka. Do tej grupy wlazł niedawno wodór. Wszyscy go chcą, a do tego od razu ma być zielony i na tony liczony. Nie tak prędko. Na razie większość chętnych do wytwarzania wodoru chce przerabiać węglowodory, z węglem na czele lub wykorzystywać chemię, pozostającą po różnego rodzaju procesach chemicznych czy rafineryjnych. To nie jest zielone. Mówiąc o autach na wodór mamy na myśli ogniwa paliwowe, a to nie wszystko. (fot. Hyundai) Pisząc o wodorze mój …

Dzisiaj pewna odmiana. Mam swoje przemyślenia i zdanie na temat wykorzystania wodoru w motoryzacji. Nie oznacza to jednak, że zamykam się na poglądy innych. Poznając ich opinie poszerzam swoją wiedzę i spojrzenie na dany temat. Temu służyła rozmowa z Panią Hanną Marliere , która sama o sobie mówi – Jestem doradcą środowiskowym, specjalizuję się w gospodarce odpadami, OZE, mniej w tematach ochroniarskich, chociaż wszyscy z zamiłowania jesteśmy przyrodnikami. Bacznie przyglądam się temu, co dzieje się na linii biometan, energia odnawialna (słońce, wiatr), magazyny energii i hybrydy. T…

Zgodnie z obietnicą kontynuuję temat wykorzystania wodoru w motoryzacji. Co prawda ostatnie wieści dochodzące ze świata, szczególnie po szczycie w Glasgow, wskazują na to, że ambitny program zrodzony w głowach polityków może się nie ziścić. Deklaracje dotyczące wycofania się z węgla i zaprzestania produkcji silników spalinowych nieco się rozmyły. Honda Clarity pojawiła się na rynku w trzech różnych wersjach napędu. (fot. Honda) Nie wszystkie kraje i koncerny motoryzacyjne zadeklarowały, że wywiążą się w terminie z proponowanych zmian. Coraz częściej słychać głosy, że era silników spal…