Autor: Piotr Myszor

Nowe baterie Volvo Cars i Northvolt wypłyną z Goteborga

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Volvo i Northvolt podały informację o lokalizacji nowej fabryki akumulatorów. Zakład mający docelowo produkować rocznie ogniwa o pojemności 50 GWh stanie w Goteborgu. Moce produkcyjne to pół miliona akumulatorów, które trafią do samochodów Volvo i Polestar. Fabryka to wynik umowy podpisanej przez obie firmy w ubiegłym roku. Wspólne inwestycje mają sięgnąć 30 mld koron szwedzkich, czyli ponad 13 miliardów złotych. Zbudowano już centrum badawczo – rozwojowe, w którym 300 inżynierów pracuje nad przyszłą generacją ogniw. Nowa fabryka w pierwszym etapie ma produkować rocznie akumulatory o mocy...

Czytaj dalej

Elektryk, co udaje benzynowego smoka – kochałbym mimo to

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Zawsze mnie śmieszy, kiedy potrawy vege udają, że są „normalne”, jak wegetariański smalczyk czy wegański hamburger. Tak samo do łez rozbawił mnie Totem GT Electric. I dobrze, bo gdyby nie to, byłby niemal idealny, a że kosztuje co najmniej pół miliona dolarów, a zaplanowano ich tylko 20, to jego niedostępność by mnie frustrowała. Totem Automobili to włoska firma tworząca przepiękne repliki sportowych aut Alfa Romeo GT z lat 70. Marcin Marczewski, dzięki za podpowiedź. Firma ma w swoim portfolio 2 warianty – jeden napędzany trzylitrowym silnikiem V6 i drugi w pełni elektryczny. Pisanie...

Czytaj dalej

Opel Manta z tytułem miss

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Prototypowy Opel Manta GSe ElektroMOD otrzymał Grand Prix na Festival Automobile International, w kategorii Reinterpretacji przeszłych modeli. To już 37 edycja konkursu, w którym przedstawiciele motoryzacji, mody i designu wybierają najpiękniejsze samochody roku. Można więc powiedzieć, że to swoiste motoryzacyjne wybory Miss świata. Manta zachwyciła jako reinterpretacja. Bez wątpienia zasłużenie. Prototyp Opla zachował niemal identyczną sylwetkę jak oryginał z lat 70. ubiegłego wieku. Podwójne okrągłe światła z przodu zostały zastąpione diodami LED w kształcie przewróconej litery L. Z tyłu...

Czytaj dalej

Potrzebujemy gigafabryk baterii. Gdzieś tak setki

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w Samochody, Zasilanie. Zostaw komantarz

Zapotrzebowanie na akumulatory rośnie o jedną trzecią rocznie. Wraz z nim rozbudowują się też fabryki, których wciąż jest za mało. W najbliższej dekadzie na świecie będzie potrzeba 90 nowych gigafabryk akumulatorów. W samej Europie budowę zapowiedziało 15 firm. Firma doradcza McKinsey wyliczyła, że przy energicznym rozwoju elektromobilności, zapotrzebowanie na akumulatory do samochodów elektrycznych rośnie o 30 procent rocznie. Na całym świecie budują się nowe, coraz większe fabryki. W 2016 roku zakłady miały średnio moce produkcyjne pozwalające produkować baterie o łącznej pojemności 2,5...

Czytaj dalej

Toyota buduje fabrykę baterii dla miliona aut

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Magazyny energii. Zostaw komantarz

Toyota zbuduje w USA fabrykę, która docelowo będzie produkowała rocznie baterie dla 1,2 mln aut. Inwestycja przekroczy kwotę miliarda dolarów. Toyota Battery Manufacturing North Carolina powstanie w Greensboro-Randolph Megasite. Koszt budowy wyniesie 1,29 mld dolarów. W 2025 roku, kiedy będzie ruszać ma mieć 4 linie produkcyjne, z których każda posiadać będzie moce produkcyjne pozwalające wyprodukować zestawy bateryjne dla 200 tysięcy aut rocznie. Fabryka i linie produkcyjne została zaprojektowana tak, żeby można ją było rozbudować o kolejne dwie linie. Docelowo linie produkcyjne...

Czytaj dalej

W Polsce elektryki najbrudniejsze? Chciałoby się, żeby nie, ale …

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w Jak to działa, Pod prąd. Zostaw komantarz

Chłopaki, namawiamy ludzi do złego! W trosce o środowisko zamknijmy ten portal, a otwórzmy inny, chwalący diesle. Auta elektryczne w Polsce powodują o 10 proc. wyższe emisje CO2 niż spalinowe! Tak przynajmniej wyszło „fachowcom” z Radiant Energy Group, którzy opublikowali raport wskazujący, ile emisji CO2 w poszczególnych krajach Unii Europejskiej kierowcy „oszczędzają” przesiadając się z aut elektrycznych na spalinowe. Problem w tym, że dane ściągali z sufitu. Przynajmniej te dotyczące Polski. Niewiele nam to jednak pomogło. Najpierw śmiałem się z trójki młodych Amerykanów – dwóch absolwentów...

Czytaj dalej

Shell da codziennie wodór dla 2300 ciężarówek

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w Wodór, Zasilanie. Zostaw komantarz

Jedna ze spółek Thyssenkruppa podpisała umowę na dostarczenie modułów do elektrolizy dla największej wytwórni zielonego wodoru na świecie. Wytwórnia ma zacząć pracę w 2024 roku, a jej możliwości produkcyjne wystarczą, by każdego dnia zasilić 2300 ciężarówek. Koncerny paliwowe wiedzą, że czas ropy naftowej się kończy, zwłaszcza w Europie. Nie wyprowadzają się jednak tam, gdzie wciąż diesel ma się dobrze, tylko szukają nowych możliwości. Zapowiadają głośno, że nie będą już koncernami naftowymi, idąc w stronę dostarczania energii. Tak ma wyglądać zakład Holland Hydrogen I. (fot. Kraaijvanger) Shell...

Czytaj dalej

Fotowoltaika obowiązkowa w Niemczech

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w Fotowoltaika, Programy rządowe. Zostaw komantarz

Niemcy przyspieszą rozwój OZE. Jednym ze sposobów ma być wprowadzenie obowiązku montowania paneli fotowoltaicznych na nowych budynkach, co w niektórych landach już staje się obowiązkiem. Niemcy boją się, że nie wypełnią własnych celów klimatycznych na lata 2022 i 2023. Okazało się, że zbyt szybko zrezygnowali z energii atomowej (ostatnie elektrownie mają wyłączyć w przyszłym roku), co zmusi ich do zwiększenia wykorzystania gazu, a więc także emisji CO2 powodowanych przez energetykę. Ratunkiem ma być przyspieszenie i zwiększenie udziału OZE, w tym fotowoltaiki w niemieckim miksie energetycznym....

Czytaj dalej

Mercedes, który da elektrykom zasięg 1000 kilometrów

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Nowy koncept Mercedesa Vision EQXX ma dysponować zasięgiem ponad 1000 kilometrów. I to nie za sprawą dużych i ciężkich akumulatorów, ale niskiego zużycia energii – dwukrotnie niższego od tego, co cechuje obecne elektryki tej marki. Mercedes Vision EQXX to samochód piękny urodą łączącą proporcje i obłości tradycyjnych sportowych aut z detalami nowoczesnych projektów. Nie napiszę, że idealny, bo moim zdaniem wielki pas tylnych świateł nadaje tyłowi wrażenie ciężkiego i masywnego. Z przodu jednak jest pięknie. Linia nadwozia studyjnego Mercedesa ECXX zachwyca połączeniem tradycji i nowoczesności....

Czytaj dalej

E-mobilność

Zasilanie

Komunikacja

Rynek

Kontakt

© All rights reserved. B2C Group sp. z o.o.
Regulamin strony | Polityka Prywatności | Polityka Plików Cookies |  Oferta reklamowa | Kontakt
Powered by Libermedia.
Do góry
WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com