Zasilanie

Nawet 5 GWh energii będzie można zmieścić w bateriach, które we własnej fabryce ma zamiar produkować firma Impact Clean Power Technology. To producent zaopatrujący w baterie m.in. autobusy Solarisa, a także prototypowego Citroena Survolt. Impact Clean Power Technology to twórca baterii m.in. dla prototypowego Citroena Survolt. (fot. Citroen) Podczas gdy część ekspertów biadoli nad niedostosowaniem możliwości polskiego przemysłu do potrzeb elektromobilności, polskie firmy robią krok za krokiem w stronę nowej produkcji. Impact Clean Power Technology zapowiedziała budowę gigafabryki aku…

To co wygląda jak nieco większy termos jest łatwym do przenoszenia i wymiany zbiornikiem na wodór, który ma ułatwić wykorzystanie różnych urządzeń wykorzystujących ten gaz. Toyota chce zapewnić instalacjom wodorowym wygodę użytkowania, przypominającą obecne elektronarzędzia. Wraz z należąca do niej spółką Woven Planet Holdings koncern opracował prototyp przenośnego kartridża wodorowego. Prototyp nie jest zbyt duży – ma długość 40 cm i średnicę 18 cm, a jego docelowa waga to 5 kg. Co za tym idzie nie jest też na razie zbyt pojemny – znajduje się w nim tyle wodoru, by typowy moduł ogniw pa…

Krytycy elektromobilności wskazują, że w warunkach wojny, a od kilkunastu dni możemy to sobie wyobrazić, auta spalinowe są lepsze. Na obecnym poziomie rozwoju systemu tak, ale docelowo wręcz przeciwnie – elektromobilność i OZE dają więcej szans na uniknięcie pozbawienia energii i na utrzymanie zdolności do poruszania się. A teraz wyobraźcie sobie, że jest wojna i do dyspozycji są tylko elektryczne samochody – zapytał kilka dni temu na Twitterze Stanisław Janecki, prawicowy dziennikarz, kumpel Ziemkiewicza i „gwiazda” programu „W tyle wizji” w TVP. Moim zdaniem ten opis z góry wskazu…

Grupa zawierająca firmy i marki należące do Zygmunta Solorza, najbogatszego Polaka, przedstawiła swoje strategiczne cele, które zacznie realizować od przyszłego roku. Część z nich nie jest niespodzianką, bowiem wdrażanie zielonej energii trwa w Polsacie i ZE PAK S.A. (spółki energetycznej Solorza) już od kilku lat. Jednym z celów, o którym wcześniej głośno nie mówiono, jest produkcja własnego zeroemisyjnego autobusu miejskiego zasilanego wodorem. Firma posiada już jego prototyp, który przechodzi testy. Prototyp autobusu wodorowego, który będzie produkować Grupa Polsat Plus (fot. swidn…

Akumulatory z samochodów elektrycznych Nissana poprawiają stabilność sieci energetycznej w Hiszpanii. Wycofane z użytku baterie zapewniają ciągłość dostaw energii dla 90 000 mieszkańców Nissan nawiązał współpracę z operatorem hiszpańskiej konwencjonalnej elektrowni w Melilli. W ramach projektu „Second Life” Japończycy dostarczyli akumulatory nowe i wycofane z użytku w samochodach elektrycznych tej marki. Zostały one zintegrowane z system elektrowni. Magazyn energii złożony z 48 używanych i 30 nowych akumulatorów pozwala uniknąć przerw w dostawach energii elektrycznej w przypadku n…

Akumulatory to ciemna strona elektromobilności. Po pierwsze jest ich za mało, są za drogie i mają zbyt małą pojemność. Dodatkowo są niebezpieczne i szkodliwe w razie uszkodzenia. Z drugiej strony mają w sobie mnóstwo surowców, których potrzebujemy do wyrobu kolejnych ogniw. Z której strony by nie patrzeć – recykling to konieczność. Pytania o czystość produkcji akumulatorów są jak najbardziej na miejscu. Nawet producenci przyznają, że z tym bywa różnie. Firma Northvolt podaje, że obecnie, produkcja baterii oparta wyłącznie na surowcach kopalnych powoduje emisję 175 kg CO2 na jedną kWh. Dz…

Tomku, „akumulator ze sprawnością 70 procent nadaje się tylko do wyrzucenia”? To żart. I do tego niezbyt mądry. Magazynów energii się nie lansuje i nie ostatnio. Buduje się je już i to od kilku lat. Mało, bo na razie większość baterii jeszcze jeździ w samochodach. Powiedziałbym „Niewierny Tomaszu” przyjdź i dotknij, włóż palce …, ale biorąc pod uwagę napięcie w bateriach mogłoby to zostać uznane za namawianie do samobójstwa. Pewnie jest na to jakiś paragraf. To inaczej… Tomku, jeżeli uspokaja Cię zapewnienie samego siebie, że nie jesteś malkontentem to udawajmy, że nie jesteś. Powiedzmy,…

Napęd wodorowy to już nie tylko marzenie producentów samochodów. Sięgają po niego także producenci naczep. Grupa Wielton już w przyszłym roku chce wypuścić przyczepę z elektrycznym napędem i ogniwami paliwowymi. Jedno jest pewne – tanio nie będzie. Idzie elektryfikacja, a to oznacza problemy dla branży transportowej. Prototypy elektrycznych ciężarówek są ogromne i niebywale ciężkie, bo muszą wozić ogromne akumulatory. Oczywiście są także prace nad stosowaniem ogniw paliwowych jako źródła prądu. Producenci naczep na wszelki wypadek postanowili wspomóc ciężarówki i zaczęli pracować nad prz…

Wypracowane przez lata standardy mówią, iż akumulatory o 20-procentowym spadku nominalnej wartości są bezużyteczne. Producenci samochodów elektrycznych mówią, że po pięciu latach akumulatory mogą mieć sprawność na poziomie 70 procent. Czy tylko mnie, coś tu nie gra? Opisując właściwości ogniw litowo-jonowych stanowiących podstawowy element aktualnie stosowanych w elektrykach akumulatorów, nie opierałem się na danych producentów pojazdów.  Jakoś nie do końca wierzę w prawdziwość ich intencji. Producenci pojazdów są zainteresowani ich sprzedażą, a co za tym idzie niechętnie wspom…