Autor: Piotr Myszor

Trzecia gigafabryka Northvolt da akumulatory dla miliona aut

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Elektryk w podróży. Zostaw komantarz

Northvolt podpisał Memorandum of Understanding z położonym na północy Niemiec landem Schleswig-Holstein i regionem Heide w sprawie budowy fabryki akumulatorów litowo-jonowych o łącznej mocy produkcyjnej 60 GWh rocznie. Swoje pierwsze ogniwa zakład wyprodukuje pod koniec 2025 r. Northvolt ogłosił dziś zamiar wybudowania gigafabryki baterii w Heide, Schleswig-Holstein w północnych Niemczech. Z potencjalną roczną mocą produkcyjną wynoszącą 60 GWh, Northvolt Drei dostarczy na rynek europejski baterie litowo-jonowe, wystarczające dla około miliona pojazdów elektrycznych. Nowa gigafabryka zwiększy...

Czytaj dalej

Austral – Renault stawia na hybrydy

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Nowe Renault Austral nie ma wersji całkowicie elektrycznej. Dlaczego nas więc w ogóle interesuje? Bo nie ma też wersji całkowicie spalinowej – ani benzynowej ani tym bardziej wysokoprężnej. Wszystkie silniki mają elektryczne wspomaganie. Króluje niestety wersja mild, w której niewielkie elektryczne silniki tylko wspomagają jednostki spalinowe przy większym obciążeniu, np. przyspieszaniu czy wjeździe pod górkę, ale nie są w stanie stanowić samodzielnego napędu. W tej kategorii mamy dwa napędy benzynowe: Mild Hybrid Advanced 48V o mocy 130 KM oraz Mild Hybrid 12V o mocy 140 lub 160 KM. Ciężka...

Czytaj dalej

Elektryczny „Ogórek” wyjedzie na drogi jesienią

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

Te linie i ten samochód Volkswagwen zapowiadał od dawna. Stylizacja zakorzeniona w kultowym „Ogórku” z epoki Dzieci Kwiatów, ale już nowoczesny, w pełni elektryczny samochód. ID. Buzz jesienią wyjedzie na drogi w wersji osobowej i dostawczej. Co to do diabła jest!? – to była moja reakcja przy pierwszym spotkaniu z kultowym „Ogórkiem” Volkswagena. Spojrzałem wówczas do wnętrza dostawczaka i zobaczyłem pokaźny garb w przestrzeni bagażowej nad tylną osią. Pod tym garbem był silnik napędzający tylną oś samochodu. W nowym samochodzie napęd jest umieszczony tak samo, ale niższy silnik elektryczny...

Czytaj dalej

Akumulatory trują i zanieczyszczają, więc recykling obowiązkowy

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Jak to działa, Magazyny energii. Zostaw komantarz

Akumulatory to ciemna strona elektromobilności. Po pierwsze jest ich za mało, są za drogie i mają zbyt małą pojemność. Dodatkowo są niebezpieczne i szkodliwe w razie uszkodzenia. Z drugiej strony mają w sobie mnóstwo surowców, których potrzebujemy do wyrobu kolejnych ogniw. Z której strony by nie patrzeć – recykling to konieczność. Pytania o czystość produkcji akumulatorów są jak najbardziej na miejscu. Nawet producenci przyznają, że z tym bywa różnie. Firma Northvolt podaje, że obecnie, produkcja baterii oparta wyłącznie na surowcach kopalnych powoduje emisję 175 kg CO2 na jedną kWh. Dzięki...

Czytaj dalej

5 mln elektrycznych aut Stellantis rocznie w 2030

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody. Zostaw komantarz

W 2030 roku Stellantis chce sprzedawać rocznie 5 mln elektrycznych aut. W Europie w ofercie tylko elektryki, z kosztami produkcji niższymi o 40 proc. i bateriami z 3 własnych europejskich gigafabryk. Ilustracją planów są pierwsze zdjęcia pierwszego elektrycznego Jeepa. Stellantis przedstawił plan na obecną dekadę i oczywiście są one w dużej mierze zelektryfikowane. W 2030 roku europejska oferta marek grupy Stellantis ma być całkowicie elektryczne, a w USA w połowie. W sumie grupa chce sprzedawać 5 mln elektrycznych aut rocznie. Do 2030 roku na rynek ma wejść 75 nowych modeli. Na europejskim...

Czytaj dalej

Izera o krok bliżej fabryki?

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Programy rządowe, Samochody. Zostaw komantarz

Spółka ElectroMobility Poland S.A. podpisała umowę z inwestorem zastępczym oraz planistą zakładu w związku z budową fabryki Izery w Jaworznie. To ważny krok, choć wciąż nie zbliża nas ani o milimetr do odpowiedzi na trzy najważniejsze pytania. Nie wiemy – jak firma sfinansuje budowę? Kto dostarczy Izerze technologii? Kiedy firma obejmie teren i będzie mogła myśleć o rozpoczęciu prac? Spółka ElectroMobility Poland poinformowała, że zawarła umowę o ustanowienie inwestora zastępczego na wykonanie projektu budowlanego, nadzorowanie i koordynowanie prac budowlanych wraz z uzyskaniem pozwolenia...

Czytaj dalej

Tomek, nie żartuj – żaden akumulator nie jest „do wyrzucenia”

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Jak to działa, Magazyny energii. Zostaw komantarz

Tomku, „akumulator ze sprawnością 70 procent nadaje się tylko do wyrzucenia”? To żart. I do tego niezbyt mądry. Magazynów energii się nie lansuje i nie ostatnio. Buduje się je już i to od kilku lat. Mało, bo na razie większość baterii jeszcze jeździ w samochodach. Powiedziałbym „Niewierny Tomaszu” przyjdź i dotknij, włóż palce …, ale biorąc pod uwagę napięcie w bateriach mogłoby to zostać uznane za namawianie do samobójstwa. Pewnie jest na to jakiś paragraf. To inaczej… Tomku, jeżeli uspokaja Cię zapewnienie samego siebie, że nie jesteś malkontentem to udawajmy, że nie jesteś. Powiedzmy,...

Czytaj dalej

Na razie jeździ, ale „na dniach” ma polecieć

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Komunikacja, Komunikacja zbiorowa. Zostaw komantarz

Izraelska firma Eviation zapowiada, że lada dzień jej pierwszy elektryczny samolot Alice wzbije się do próbnego lotu. Na razie jeździ po pasach startowych lotniska w Arlington w pobliżu Seattle, by przejść testy działania silników, hamowania na ich pełnym ciągu, a także testy antypoślizgowe. Samolot, którego pierwszy prototyp przedstawiono w 2019 roku miał już w ubiegłym roku przechodzić testy, ale przeszkodziła pogoda w rejonie północno-wschodniego Pacyfiku – Seattle leży tuż pod granicą z Kanadą, daleko od słonecznej Kalifornii. Alice to niespełna dziewiętnastometrowy samolot...

Czytaj dalej

Naczepa z własnym napędem

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Samochody, Wodór. Zostaw komantarz

Napęd wodorowy to już nie tylko marzenie producentów samochodów. Sięgają po niego także producenci naczep. Grupa Wielton już w przyszłym roku chce wypuścić przyczepę z elektrycznym napędem i ogniwami paliwowymi. Jedno jest pewne – tanio nie będzie. Idzie elektryfikacja, a to oznacza problemy dla branży transportowej. Prototypy elektrycznych ciężarówek są ogromne i niebywale ciężkie, bo muszą wozić ogromne akumulatory. Oczywiście są także prace nad stosowaniem ogniw paliwowych jako źródła prądu. Producenci naczep na wszelki wypadek postanowili wspomóc ciężarówki i zaczęli pracować nad przyczepami,...

Czytaj dalej

E-mobilność

Zasilanie

Komunikacja

Rynek

Kontakt

© All rights reserved. B2C Group sp. z o.o.
Regulamin strony | Polityka Prywatności | Polityka Plików Cookies |  Oferta reklamowa | Kontakt
Powered by Libermedia.
Do góry
WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com