Miesiąc: grudzień 2021

Elektryk na Rajdzie Dakar

Napisane przez Redakcja w dniu . Opublikowano w Samochody. Zostaw komantarz

1 stycznia 2022 roku rusza kolejna edycja najtrudniejszego pustynnego Rajdu Dakar. To będzie pierwsza tego typu impreza dla napędzanego silnikami elektrycznymi Audi RS Q e-tron. Na trasę ruszą trzy załogi: Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger oraz Carlos Sainz/Lucas Cruz. – Rajd Dakar jest największym wyzwaniem dla naszego innowacyjnego napędu elektrycznego z wysokonapięciowym akumulatorem i wysokowydajnym przetwornikiem energii – mówi Julius Seebach, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. – Nigdy wcześniej w Audi Sport nie przygotowaliśmy...

Czytaj dalej

Skoda radzi, jak zimą jeździć samochodem elektrycznym

Napisane przez Redakcja w dniu . Opublikowano w Elektryk w podróży, Porady / przepisy. Zostaw komantarz

Zima, a szczególnie niskie temperatury mają wpływ na działanie urządzeń elektrycznych, przede wszystkim tych zasilanych baterią. Skoda, choć ma w swojej ofercie tylko jedno auto na prąd, przygotowała krótki poradnik, jak oszczędzać baterie, gdy temperatura na zewnątrz spada poniżej zera. Spadek temperatury poniżej zera, martwi niektórych właścicieli samochodów elektrycznych. Piszą o kilku lub kilkunastoprocentowym spadku naładowania baterii po mroźnej nocy. Wzrasta także zapotrzebowanie na prąd w czasie jazdy. Tym samym spada zasięg. Swoimi przemyśleniami dzielą się na FB. – Mam...

Czytaj dalej

Hybrydy BMW typu plug-in dla lubelskiej Policji

Napisane przez Aleksander Karwowski w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Programy rządowe, Samochody. Zostaw komantarz

Dzięki dofinansowaniu ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Lublinie, do tamtejszego garnizonu Policji dołączyły dwa nieoznakowane radiowozy z wideorejestratorem marki BMW 330e xDrive o napędzie hybrydowym. Oba przekazane policjantom samochody wyposażone są w silniki o pojemności 1998 cm3 i mocy 292 KM. Składają się na nią: silnik benzynowy 135 kW (184 KM) i napęd elektryczny maks. 83 kW (113 KM). Dodatkowo radiowozy posiadają napęd na obie osie, oraz ośmiobiegową automatyczną przekładnię. Według producenta, zużycie paliwa w cyklu mieszanym mieści się...

Czytaj dalej

SsangYong na prąd

Napisane przez Piotr Ceran w dniu . Opublikowano w Samochody. Zostaw komantarz

Pierwszy elektryczny pojazd marki SsangYong zadebiutował na rynku europejskim w Hiszpanii. Korando e-Motion ma zasięg 320 kilometrów, a jego cena zaczyna się od poziomu 36 tysięcy euro. Elektryczny SUV został zbudowany z wykorzystaniem konstrukcji spalinowego Korando. Nadwozie doczekało się jednak kilku modyfikacji, które obniżają opór aerodynamiczny i podkreślają proekologiczny charakter Korando e-Motion. Przemodelowano przedni zderzak, zniknęła znana z wersji spalinowych atrapa chłodnicy. Reflektory uzupełniono o niebieskie akcenty, które oznaczają obecność ekologicznego napędu. W tym...

Czytaj dalej

Jeżdżący słupek do wszystkiego

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Komunikacja, Komunikacja indywidualna, Rowery / hulajnogi. Zostaw komantarz

Skuter, wózek inwalidzki, ciągnik dla niewielkich platform towarowych czy wózków osobowych. Toyota C+walk może wcielać się w różne role, a prawdopodobnie jest dopiero na początku swojego rozwoju. Elektromobilność może się okazać w wielkomiejskim transporcie znacznie większą rewolucją niż mogłaby na to wskazywać sama zmiana napędu. Zapowiedzią jest już mikromobilność, z dyktaturą elektrycznych hulajnóg, ale takie konstrukcje jak Toyota C+walk czy platforma transportowa szwedzkich firm Cake i Polestar o nazwie Re:Move wskazują znacznie większe znaczenie tego kierunku. Toyota C+walk w podstawowej...

Czytaj dalej

Prawo jazdy kategorii B daje więcej właścicielom aut elektrycznych

Napisane przez Redakcja w dniu . Opublikowano w Porady / przepisy. Zostaw komantarz

Niebawem wchodzą przepisy dotyczące prawa jazdy kategorii B. Kierowcy będą mogli poruszać się samochodami o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 4 tony. Zmiany związane są ze wzrostem masy całkowitej aut z napędem alternatywnym. Obecne przepisy dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B, rygorystycznie określają masę całkowitą pojazdu, do poziomu 3,5 tony. Powyżej wymagana jest inna kategoria prawa jazdy. Zmianę przepisów wymuszają samochody zasilane paliwem alternatywnym. W ustawie zapisano, że powodem jest wyższa masa całkowita aut wyposażonych w napęd – wodorowy, CNG, LNG...

Czytaj dalej

Polska ma być europejskim liderem w produkcji infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych

Napisane przez Aleksander Karwowski w dniu . Opublikowano w Programy rządowe, Zasilanie. Zostaw komantarz

Taki plan narysował wiceminister klimatu i środowiska Adam Guibourgé-Czetwertyński w trakcie spotkania, które odbyło się kilka dni temu w Elektrowni Powiśle w Warszawie. Wzięli w nim udział przedstawiciele polskich stowarzyszeń i firm z sektora „ładowarkowego” oraz przedstawiciele Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Adam Guibourgé-Czetwertyński (fot. MKiŚ) Impulsem do rozwoju całej branży tworzącej infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych, ma być ogłoszony niedawno priorytetowy program NFOŚiGW – „Wsparcie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych...

Czytaj dalej

Mix energetyczny szansą dla motoryzacji i miast

Napisane przez Tomasz Napierała w dniu . Opublikowano w Elektryk w podróży, Pod prąd, Wodór. Zostaw komantarz

Pierwsza część rozmowy z Hanną Marliere zakończyła się rozważaniami na temat oddziaływania na środowisko technologii wykorzystania wodoru jako nośnika energii. Spojrzenie osoby zawodowo związanej z tematami środowiskowymi pokazało mi, że temat jest bardziej skomplikowany. Jakie rozwiązania widzi moja rozmówczyni? Wracamy do rozmowy. Tomasz Napierała – Z problemami w życiu można sobie radzić dwojako: zamieść je pod przysłowiowy dywan i udawać, że ich nie ma lub próbować znaleźć rozwiązanie. Jakie rozwiązanie widzi Pani dla wodoru? – Hanna Marliere – Dzisiaj widzę...

Czytaj dalej

Japońska mikrociekawostka Toyoty

Napisane przez Piotr Myszor w dniu . Opublikowano w E-mobilność, Komunikacja indywidualna, Samochody. Zostaw komantarz

Po roku sprzedaży wyłącznie dla firm i instytucji, mały elektryczny samochodzik Toyoty jest dostępny także dla prywatnych nabywców. To jeden z elementów budowania całkiem nowej filozofii miejskiego transportu. Mikrosamochodzik C+pod (tak brzmi jego nazwa) mierzy 2,49 m długości, 1,29 m szerokości (szerokość wnętrza to 1.1 m!) i 1,55 m wysokości. Mieści dwie osoby i zakupy, ale niewielkie. Za to do nawracania wystarczy mu 3,9 m. Taka manewrowość przydaje się w miastach, szczególnie tych bardzo zatłoczonych. Autko ma 2,5 m długości i ledwie 1,2 m szerokości. Silnik ma moc 9,2 kW i maksymalny...

Czytaj dalej

E-mobilność

Zasilanie

Komunikacja

Rynek

Kontakt

© All rights reserved. B2C Group sp. z o.o.
Regulamin strony | Polityka Prywatności | Polityka Plików Cookies |  Oferta reklamowa | Kontakt
Powered by Libermedia.
Do góry
WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com